Le maire Gérald Tremblay savait que la crise financière n'épargnerait pas Montréal, mais il soutient qu'il n'avait pas anticipé un effet aussi désastreux. Il a annoncé hier un plan de compressions budgétaires de 155 millions de dollars pour l'année en cours. Déjà aux prises avec des déficits chroniques, la Société de transport de Montréal (STM) devra réduire ses dépenses de 40 millions. Aux arrondissements, l'administration Tremblay réclame des économies de 20 millions.

Le futur CHUM franchira une étape importante aujourd'hui. Son conseil d'administration doit approuver l'appel de propositions qui permettra d'ouvrir officiellement la compétition entre les deux groupes intéressés par ce projet en partenariat public-privé (PPP). Mais le contexte financier actuel impose une sérieuse remise en question.

Résultat de la crise financière: les projets de partenariat public-privé (PPP) vacillent un peu partout dans le monde, les banques hésitant à consentir des prêts aux entreprises impliquées, sauf à des taux d'intérêt élevés, indique un rapport récent de la firme PriceWaterhouseCoopers.

Les gouvernements seraient prêts à sauver le Grand Prix du Canada de Formule Un, même s'il semble que pour ce faire, ils devront se passer de l'appui d'un promoteur privé, selon ce que rapporte vendredi le Journal de Montréal.

Le groupe pétrolier américain ExxonMobil (XOM) a une nouvelle fois fait état jeudi d'un profit record, frôlant les 15 G$ US au troisième trimestre.

Le Parti conservateur a promis vendredi matin d’imposer un examen de la sécurité nationale obligatoire pour toutes les transactions impliquant l’acquisition d’une compagnie canadienne par des intérêts étrangers.